Sepeda Listrik

SEPEDA LISTRIK

Sepeda listrik adalah kendaraan tanpa bahan bakar yang ditenagai secara hybrid oleh motor listrik dan tenaga manusia ( di kayuh ). Sepeda listrik juga merupakan suatu alat transportasi yang dikembangkan melalui perkembangan teknologi untuk mempermudah pengguna berpergian tanpa harus memikirkan biaya untuk mengisi BBM serta bebas polusi udara. Dizaman yang serba canggih ini sudah banyak di ciptakan alat-alat atau barang yang canggih contohnya saja sepeda listrik. Zaman Dulu, sepeda hanya bisa digowes saja, hal ini membuat penggunanya sepeda beralih ke sepeda motor. Namun sayangnya sepeda motor masih memerlukan biaya untuk membeli BBM. Selain itu juga sepeda motor adalah salah satu penyebab polusi udara. Namun sekarang terciptalah sepeda yang tidak memakai BBM tetapi memakai dinamo yaitu sepeda listrik. Sepeda listrik ini cukup ramah lingkungan karena mengurangi polusi udara dan hemat biaya karna hanya dengan mengecas sepada listrik maka sepeda pun dapat digunakan. Ketika casan sepeda listrik habis maka pengguna tidak perlu mendorong sepeda sampai dirumah cukup menggowes pedal sepeda.

Sepeda Listrik ini cukup responsif dan cepat akselerasinya. Dengan kecepatan max kurang lebih 35 Km/jam dgn jarak tempuh max 45 km. Selain itu kendaraan ini sangat aman bagi siapa saja, dan sangat mudah untuk dikendarai, dan bagi yang pernah mengendarai sepeda tentu akan merasa sangat nyaman. Kendaraan ini juga anti air hujan, namun pada saat mencharge usahakan jangan keadaan basah, juga hindari mesin dan baterai dari genangan air. Sepeda ini dilengkapi dengan lampu depan, indikator baterai dan klakson. Tinggi sadel 70 cm-80cm yang bisa disesuaikan. Teknologi ramah lingkungan merupakan suatu alat atau aplikasi yang diciptakan dengan memperhatikan lingkungannya (ramah lingkungan) untuk membantu pengguna dan memberikan kepuasan kepada pengguna. 

Kelebihan Sepeda Listrik

1.    menghemat energi dan tenaga baik tenaga manusia, tenaga mesin atau lain sebagainya

2.    mengurangi polusi udara, dan mengurangi penyakit yang ditimbulkan oleh asap kendaraan.

3.    Menghemat biaya.

4.    Efektif dan efisien dalam penggunaan sumberdaya alam dan energi.

5.    Mencegah berpindahnya pencemar dari satu media lingkungan ke media lingkungan lain. 

6.    Mengurangi resiko terhadap kesehatan dan lingkungan. 

7.    Mendorong pengembangan teknologi pengurangan limbah pada sumbernya, teknologi bersih dan produk akrab lingkungan.

Kelemahan Sepeda Listrik

1. Kecepatan Terbatas

Jika kecepatan maksimal sepeda motor listrik hanya 40 sampai 45 km perjam maka kendaraan berbahan bakar listrik ini hanya cocok untuk penggunaan jarak pendek wilayah pemukiman karena akan butuh waktu tempuh yang lama jika dipakai jarak jauh di jalan besar.

2. Waktu Pengisian Batre Yang Lama

Berbeda jauh dengan motor bensin yang hanya butuh beberapa menit saja untuk mengisi penuh tangkinya, karena motor listrik butuh waktu semalaman atau berjam-jam untuk mengisi penuh baterai dari keadaan kosong melompong. Walaupun biayanya jauh lebih murah motor listrik, namun banyak orang yang lebih memilih motor bbm karena lebih cepat mengisi baterainya.

3. Belum Banyak Bengkel Resmi dan Tidak Resmi

Sangat mengkhawatirkan sekali jika tiba-tiba sepeda motor listrik mengalami gangguan atau kerusakan di tengah jalan yang jauh dari bengkel yang mampu menangani motor listrik, karena bisa saja kita dipaksa mendorong motor listrik selama berjam-jam sampai ke bengkel atau memanggil teknisi dari bengkel dengan tarif yang mahal.

4. Merek Terkenal Belum Ikut Serta

Banyak orang yang hanya mempercayai merek-merek terkenal dalam urusan sepeda motor, sehingga ketidakhadiran merk terkenal di dunia sepeda motor listrik menyebabkan orang menjadi ragu dan mempertanyakan apakah motor listrik layak untuk dibeli. Merek ternama sangat berhubungan erat dengan kualitas, sehingga sepeda motor listrik dari merek yang baru sangat diragukan kualitasnya.

5. Daya Tahan Batre Rendah

Karena hanya bisa bertahan bagus selama satu atau dua tahun saja untuk penggunaan normal, batre sepeda motor listrik akan cepat drop atau bocor jika terus digunakan. Jika dipaksakan terus untuk beroperasi, maka waktu pengisian yang lama berjam-jam lamanya mungkin hanya bisa untuk dipakai berjalan beberapa kilometer saja.

6. Harga Batre Yang Mahal

Harga batere sepeda motor listrik yang harganya yang relatif mahal, sekitar kurang lebih satu juta rupiahan menjadi pertimbangan besar bagi orang-orang yang mau pidah dari sepeda motor minyak ke sepeda motor listrik. Orang harus menabung untuk bisa secara rutin mengganti batre yang besar dan berat agar sepeda motor listrik tetap bisa digunakan / dimanfaatkan secara maksimal.

Cara Membuat Sepeda Listrik

Sebenarnya sulit tidak sih merakit sepeda listrik?. Jawabnya akan diulas dalam ulasan berikut. Kenaikan BBM tentunya membuat perkembangan kendaraan listrik lebih dilirik. Begitu juga sepeda kayuh, yang kini mulai berinovasi diubah menjadi listrik.

Sepeda ini dikayuh untuk olahraga bisa dan untuk santai juga bisa dan juga ramah lingkungan karena tidak mengeluarkan asap dikarenakan tidak menggunakan BBM. Lalu apa saja sih yang perlu diperhatikan dan bagaimana cara merakit menjadi sepeda listrik?. Mari kita simak ulasannya.

Sepeda gunung MTB yang telah dikonversi menjadi Hibrid listrik.

1.    Sepeda kayuh

Sepeda kayuh yang dapat dikonversi sebenarnya adalah universal, dari sepeda MTB, sepeda balap, BMX ataupun sepeda lipat. Hal yang perlu diperhatikan adalah dimensional as roda pada frame sepeda tersebut, karena nantinya apabila menggunakan motor jenis hub harus menyesuaikan open size as tersebut.

Untuk sepeda MTB, roadrace, sepeda lipat dan BMX memiliki open size as belakang 13,5cm dan as fork depan 10cm.

Sepeda MTB Standar

2.    Motor penggerak

Motor pengerak yang ideal pada sepeda listrik terdapat 2 jenis. Jenis BLDC hub langsung dan jenis motor mid crank.

Motor yang langsung hub memiliki kelebihan memiliki watt dan torsi yang besar, serta minimalis dalam peletakan karena langsung jadi satu dengan velg. Model motor hub tersedia dalam ukuran 250W, 350W, 500W dan 1000W hingga 3000W.

        Motor model mid crank adalah motor yang terletak tepat di depan crack set sepeda. Motor ini mensyaratkan harus menggunakan crack set khusus yang memiliki sistem one way clutch. (kopling satu arah). Ukuran daya mid crank motor 250W-750W.

Motor Jenis HUB. langsung velg

Model mid crank

3.    Kontroler

Kontroller adalah komponen utama yang mengatur putaran motor. Kontroler ideal adalah menyesuaikan motor yang digunakan apabila motor yang digunakan 350W maka kontroller yang digunakan harus 350W atau lebih besar.

Kontroller

4.    Handle gas

Handle gas adalah komponen berikutnya yang digunakan untuk mengontrol kecepatan laju motor. Handle gas pada sepeda listrik terdapat 2 tipe. Tipe handle gas biasa dan tipe thumb trotle (gas jempol)

Tipe handle gas biasa secara penggunaan sama persis seperti handle gas sepeda motor, sistem yang sederhana ini membuat harga relatif murah.

Tipe thumb trotle memiliki keunikan tersendiri, yaitu cara mengegas menggunakan jempol yang didorongkan. Secara harga thumb trotle lebih mahal daripada handle gas biasa.

handle gas model thumb trotle

handle gas model biasa

5.    Baterai

Baterai adalah faktor penting alam kendaraan listrik karena baterai berperan sebagai suplay tenaga. Jenis baterai yang sering digunakan untuk sepeda listrik pada umumnya adalah lithium. Namun karena harga baterai lithium sangat mahal 3,5jt-5jt an.. maka pada modifikator sering beralih ke baterai UPS yang harganya relatif murah. 750-800ribuan dalam 4 unitnya. Hanya saja bateri UPS cenderung lebih berat dan umur tidak seawet baterai lithium.

Baterai lithium

Aki kering pasaran

Cara Kerja Sepeda Listrik

Sepeda listrik (elektrik) memiliki 4 (empat) komponen utama untuk dapat menjalankannya, komponen-komponen tersebut antara lain ialah : aki kering (baterai), dinamo, distributor (pembagi) arus listrik dan charger (pengisi daya) baterai.

Aki kering yang biasa digunakan adalah aki kering 36V 12 Ampere. Saat kunci kontak diputar pada posisi "ON", maka secara otomatis arus listrik akan mengalir dari aki menuju distributor. Distributor berfungsi sebagai pembagi arus listrik dari aki (baterai) untuk komponen-komponen lain seperti : dinamo teromol roda belakang, lampu depan dan belakang, klakson, speedometer dan indikator baterai.

Begitu putaran gas diputar melawan arah jarum jam, maka arus listrik mengalir dari baterai (aki) menuju dinamo dan menggerakkan roda belakang. Semakin besar putaran gas, semakin besar arus yang mengalir menuju dinamo dan laju sepeda elektronik pun akan semakin kencang.

 SEPEDA LISTRIK TELAH TERAKIT

Sumber :

http://electricisart.blogspot.co.id/2014/12/merakit-sepeda-gunung-mtb-menjadi.html

http://www.organisasi.org/1970/01/beberapa-keburukan-kekurangan-kelemahan-sepeda-motor-listrik-electric-motorcycle.html

http://anak-bl0g.blogspot.co.id/2014/04/sepeda-listrik-sebagai-teknologi-ramah.html

http://teraspenganggur.blogspot.com/2012/07/sepeda-listrik-sederhana.html